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我国汽车零部件企业的研发能力弱，一直是大家十分关心的问题。多年来，零部件企业没有投入研发的原因何在，以及应该如何投入研发，众说纷纭。

球盟会官网登录入口要搞清什么是研发。我认为，所谓的研发可以分为两个层面：一个是基础技术的研究，另外一个是具体产品的开发。

基础技术的研究主要是在技术、工艺和材料等方面的革新，其研究的成果将应用在具体的产品上。具体产品的开发，包括产品规划、设计、试验、制造(量产) 和销售。体现企业的市场竞争力。如果一个企业没有基础技术的研究，只搞产品开发技术，就很难脱开原有技术和模仿的痕迹，缺乏革新，其竞争力就会大打折扣。

目前，我国从国外引进的汽车和零部件都是开发完成的产品，采用的是成熟的技术。一些跨国公司在华设立技术中心，主要也是进行适应性产品开发。从总体来看，我国的汽车工业还处于“复制”生产技术阶段。

作为零部件企业，要搞产品开发，要落实市场，市场就是整车(主机)厂。整车企业在产品设计的时候要向零部件企业提出具体技术要求，零部件企业研发人员根据要求开发产品，或把基础技术的研究成果应用在新产品上，并在试制、试验中和整车反复地相互协调，满足整车的技术要求。零部件的产品开发须针对某一整车，离开了整车，零部件的开发就失去了意义。实践证明，零部件的开发能力是在和整车开发的互动中逐步形成的。然而，我国的情况是，合资企业不断地从外方买现成的车型，其产品开发过程在国外已经完成了，在中国只是复制生产。而自主品牌整车企业开发的新产品，大都急功近利，忙于应付市场，为了保证产品质量和投产时间。因此，我国自主品牌的零部件企业很难有开发产品的机会，开发能力的形成也就无从谈起了。